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       近年來，隨著物流的迅速發展和社會需求的變化，我國倉儲業在國家實施宏觀調控政策的推動下，業務量不斷增大，貨物吞吐量、平均庫存量、貨物周轉次數等指標均有了明顯的提高。
　　然而，就在我國倉儲業的發展呈現出良好勢頭的同時，中國物流與采購聯合會發布的"2013年度減輕物流企業負擔調查報告"卻顯示，企業倉儲成本仍然持續上升，我國倉儲業仍然存在著不少問題。
　　1.　技術水平低
　　當前，我國大部分倉庫設備陳舊落后，缺少物流信息技術的研究與應用，許多倉儲流程仍以人工操作為主，不僅作業效率相對低下，而且出錯率較高。這種傳統又落后的倉儲技術水平，造成了物流服務比較單一，未能形成物流供應鏈的一體化服務，因此，很難滿足市場多樣化的需求，也無法承擔相關的高端業務，從而也就影響了我國倉儲行業整體的運作效率，并無形中推高了倉儲成本。
　　2.　布局不合理
　　由于缺乏統一的國家標準和專業性的規劃設計，許多已建和在建的倉庫普遍存在著投資額大、收益率低的特點。同時，一些地方政府為了滿足自己的需求，往往將大量的倉儲集中建設于交通便利且經濟發達的區域。在我國現有的條件下，土地資源稀缺的情況較為嚴重，于是，倉儲用地便顯得更加緊張，而一些發展較為落后的區域往往表現出倉儲能力不足。
　　3.　體制不健全
　　迄今為止，我國還未推出完整的倉儲標準體系，而已有的倉儲規章制度也隨著生產的發展和科學水平的提高，早已不能適應實際發展情況了。由于缺少對倉儲行業的整體規劃、服務標準，以及信息渠道，致使倉儲業的區域規劃十分混亂。如此一來，很容易造成資源的大量浪費和相對過剩，從而加重了物流企業在倉儲方面的投入與負擔。
　　相對而言，我國倉儲的發展瓶頸已經成為了制約物流行業發展，并且推高流通成本的一個棘手的問題。然而，隨著我國經濟的高速發展和流通體制改革的不斷深化，以及不斷擴大開放和對外貿易的發展，要求倉儲業也應該具備快速發展的條件，以適應這一新形勢的需要。對此，為了改善倉儲物流的發展環境、推進倉儲物流的健康發展，筆者提出了以下建議：
　　一是加強倉儲基礎設施建設
　　國家應該加大投入力度，努力提升現有倉庫的基礎設施，并不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現代化的倉儲設備。通過借鑒國內外的先進經驗和技術，以及結合國內各地區的實際情況，對倉儲物流的發展建設提出明確的指導作用，以便形成科學合理的倉儲設施網絡。
　　二是建立現代倉儲市場體系
　　要想保障倉儲業的健康發展，就要規范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統一開放、公平競爭、規范有序的現代倉儲體系。通過廢除各類不符合國家法律、法規規定的有關規定，可以為倉儲業的經營和發展創造寬松的外部環境，從而有助于促進物流企業和倉儲行業的可持續發展。
　　三是加快建設公共信息平臺
　　為了提高倉庫利用率、實現有效的庫存控制，國家應該加強信息網絡的建立，以此實現倉儲信息共享，并積極推進企業倉儲管理的信息化水平。通過運用現代信息技術來構建公共信息平臺，不僅可以實現公共信息網絡與倉儲網絡的有效結合，同時，還能夠提升企業倉儲信息化水平，使倉儲物流趨于多樣化發展。
　　四是完善倉儲物流法規體制
　　在倉儲管理方面，我國仍然缺乏比較完整的法律政策體系，所以建立健全以責任制為核心的規章制度是倉儲管理的首要工作。建議國家加快制定和健全倉儲管理方面的法律、法規體系，規范行業競爭秩序，調整各項政策，幫助企業更好地實現倉儲管理。