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來源：現代物流報

       一直以來，我國物流各個環節，如運輸、倉儲、配送的成本，以及勞動力和設備成本都遠遠低于發達國家，其主要原因就是物流各個環節信息化程度低。特別是對于快遞企業而言，信息化建設不僅僅是為了未來提高企業競爭力的長遠規劃，更是許多中小型快遞企業贏取生存機會的一種現實需求。
　　但是，目前我國大多數快遞企業在信息化建設方面存在著許多問題：
　　信息系統軟件價格較高
　　完成信息化建設資金投入的最大部分在軟件開發上。但是，目前許多物流信息系統的成本較高，市場上缺少適合中小型快遞企業起步，且價格便宜的信息系統。對于大多數軟件開發商來說，物流軟件是管理軟件，需求的個性化和生產的批量化是難以統一的，開發成本極高；對于中小型快遞企業來說，有大量需求卻找不到合適的產品，市場上的許多物流信息系統價格高，功能強大，卻不適用。所以，這就形成了許多中小型快遞企業不敢投資或不愿投資信息系統軟件的現象。
　　現代物流管理意識淡薄
　　現代物流不僅要求物流管理的各個環節實現自動化、智能化，而且，還要求物流運作的各種業務。但是，一些中小型快遞企業仍愿意停留在傳統的管理模式中，并未感到信息技術會帶來什么樣的成效。而中小型快遞企業的管理者因為生存競爭激烈，往往只關注眼前的利益，缺乏長遠的發展觀念，對信息化的理解也僅停留在信息處理，打印服務等方面，對它未來能帶給企業發展的動力理解不足，不愿對此大力投入。
　　缺乏物流信息技術人才
　　物流企業信息化建設中所采用的系統模式都是人機系統模式，需要既懂信息技術又懂物流的復合型信息化人才。但是，一直以來，大多數物流企業只重視那些物流專業技術人才的培養與儲備，對信息技術人才的需求很少，同時，也沒有這方面的專業人才的培養與儲備。然而，企業中的一般員工和管理人員往往來自傳統物流行業，對倉儲、運輸、裝卸等專業知識精通，但是，對計算機操作與應用知識缺乏，物流企業普遍缺乏復合型的物流信息管理人才。
　　物流信息資源管理混亂
　　企業物流信息資源開發是物流信息化建設的核心任務，開發物流信息資源既是物流信息化的出發點，又是物流信息化的歸宿。一方面，許多物流企業的物流信息化工作沒有解決好運作層和運作管理層的信息采集問題，以至于系統缺乏足夠信息源，因而大大影響了整個企業信息資源的開發利用。另一方面，不少企業忽視了信息資源規劃工作，缺乏統籌規劃和統一的信息標準，致使設計、生產和經營管理信息不能快捷流通、不能共享，形成許多"信息孤島"，企業還沒有享受到信息化投資應產生的效益，從而嚴重阻礙了物流管理信息化的進程。
　　總之，信息技術應用的落后，嚴重制約了中國物流行業的發展，使得上下游企業之間的物流信息交流活動難以順暢進行，從而削弱了企業對市場的快速反映能力和競爭力。
　　當前，如何加強信息化建設，是所有物流企業亟待解決的一大問題。
　　中國逐漸與世界接軌，要按照國際商務發展現代物流信息化的模式，就必須有統一的標準。但是，我國在統一標準方面還有相當大的難度，特別是在產品編碼方面，既要國內統一，又要遵循國外的標準，真正做到世界范圍內一品一碼，不是一件簡單的事情，不僅技術上有較大的難度，實際操作中也有很大的難度。這就需要政府和企業在標準化建設方面共同努力。
　　首先，政府部門要發揮應有的職能作用
　　國家應該制定法律法規，建立物流標準化體系，做好物流信息化總體規劃、基礎設施建設。完善的法律法規和標準的物流業健康發展和規范中小物流信息化發展的要求。做好中小物流企業信息化發展總體規劃，將有限的資源投入到物流企業信息化建設過程中，形成配套的綜合運輸網絡，完善是倉儲配送設施和先進的信息網絡平臺，實現物流整體效益最優化。
　　其次，要加快物流信息技術人才的培養
　　隨著現代信息技術，尤其是計算機互聯網技術的飛速發展，有許多物流企業迫切需要精通現代物流管理理論知識、熟練掌握現代物流信息技術的復合應用型人才。目前，國內物流人才匱乏，尤其缺乏具備現代物流信息技術技能的物流人才。隨著信息技術、自動化倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術，以及相應設備大量在物流活動中的應用，物流操作人員的技術水平也要求進一步提高。所以，各大高校，以及相關教育機構，應該大量的培養具有一定文化水平，并具備現代物流信息技術技能的復合型物流人才，而這類復合型物流人才已成為所有中小型物流企業信息化建設的需要。
　　再則，要開發適合國情的物流信息系統軟件
　　在相當長時間內，需要的特點仍是在規范流程中實現信息采集、傳輸、存儲和共享，在實現企業內部整合資源和流程，達到流程通暢和標準化，并降低成本和提高效率。在充分考慮滿足企業信息化發展初期的個性化需求的同時，又要為其向規范化、規模化、國際化的發展打好信息標準的基礎。這是軟件開發商應該堅持的原則。只有這樣，才有可能開發出適合中國國情的、實用的物流軟件，也只有這樣，軟件開發商才能贏利，企業信息化進程才能不斷加快。