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那興高速那紹特大橋雙幅合龍

8月3日，那興高速那紹特大橋順利實現(xiàn)雙幅合龍，向全線建成通車邁出了重要一步。

那紹特大橋為那興高速項目控制性工程"兩橋四隧"之一，是全線工期最長的關(guān)鍵節(jié)點工程。大橋全長380米，其主跨結(jié)構(gòu)為100米+180米+100米，最大墩高116米，是全線高度最高、跨徑最長的橋梁。

那興高速建設(shè)以來，不斷完善管理手段，強化技術(shù)創(chuàng)新，嚴格按照集團"四保一控一樹"項目管理要求，以"西疇精神"為指引，為那紹特大橋建設(shè)提供全方面要素保障。在合龍澆筑現(xiàn)場，施工人員嚴守規(guī)范施工，經(jīng)多方人員旁站監(jiān)督、聯(lián)合驗收，圓滿完成那紹特大橋雙幅合龍任務目標。

古寧高速六分部首片T梁成功澆筑

7月31日，古寧高速六分部首片預制T梁澆筑完成，拉開橋梁上部結(jié)構(gòu)施工序幕。

此次澆筑的T梁為文化互通1號橋左幅5-4#T梁，梁長30米，設(shè)計混凝土方量30.5立方米。項目部嚴格按照方案及相關(guān)規(guī)范，落實落細鋼筋綁扎、波紋管定位、定制模板拼裝、混凝土振搗等工藝要求，確保構(gòu)件符合技術(shù)標準。

古寧高速六分部路線全長7.88千米，共設(shè)橋梁4座（含文化互通2座），合計0.825千米，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預應力混凝土先簡支后連續(xù)T梁，共有30米T梁284片。

宣會高速余家村隧道雙幅、馬街隧道左幅順利貫通

7月29日，由云南交投集團投資建設(shè)的宣威至會澤高速公路余家村隧道雙幅、馬街隧道左幅順利貫通。截至目前，宣會高速公路30座隧道已完成82.356公里，占全長89.789公里的91.70%，其中余家村隧道為第17座雙幅貫通隧道。

余家村隧道為雙洞分離式隧道，呈曲線形展布，中夾巖厚度14.25米～22米，屬小凈距隧道。隧道右幅全長890米，最大埋深約110米，隧道左幅全長855米，最大埋深約110米。隧址區(qū)圍巖主要為黏土層及強~中風化玄武巖，受區(qū)域巖性差異影響，圍巖較破碎，圍巖分級劃分為Ⅳ～V級。

馬街隧道為雙洞分離式隧道，右幅全長1905米，最大埋深約176米，左幅全長1907米，最大埋深約180米。隧道區(qū)圍巖巖性為紅黏土、含礫粉質(zhì)黏土、泥巖、玄武巖、灰?guī)r，受區(qū)域巖性差異影響，圍巖較破碎，圍巖分級劃分為Ⅳ～V級。

針對隧道地質(zhì)特點，項目建設(shè)單位積極應對，遵循"嚴超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測、及時襯砌"原則，迎難而上，提前預判處置不良地質(zhì)情況，確保按計劃組織實施。余家村隧道雙幅、馬街隧道左幅順利貫通，為宣會高速全年生產(chǎn)目標任務完成奠定了堅實基礎(chǔ)。

師丘高速全線首片梁板順利吊裝完成

7月28日，由云南交投集團投資建設(shè)的師宗至丘北高速公路全線首片梁板順利吊裝完成。

此次架設(shè)的梁板為龍慶立交匝A橋12-1#箱梁首片梁板，梁長20.238 米、梁寬2.45米、梁高1.3米。龍慶互通立交互通形式為單喇叭A型互通，主線下穿。匝A橋位于師丘高速公路龍慶立交上，該橋跨越山溝而設(shè)。橋墩采用L形蓋梁柱式墩，橋臺采用樁柱式橋臺、肋板臺，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。施工過程中，技術(shù)人員全程跟蹤，強化現(xiàn)場管理和過程把控，嚴格執(zhí)行吊裝作業(yè)安全操作規(guī)程，推動各項施工任務如期完成。

宣富高速麻塘海子特大橋高墩全部封頂

7月28日，隨著宣威至富源高速公路麻塘海子特大橋右幅19號墩最后一方混凝土澆筑完成，該大橋高墩全部實現(xiàn)封頂。

麻塘海子特大橋為跨越低洼谷地、現(xiàn)狀鄉(xiāng)村道路及鐵路而設(shè)，全長1291.08米，共計圓柱墩22顆、薄壁空心墩23顆，最大墩高46.5米。自2023年10月5日麻塘海子特大橋第一顆高墩封頂以來，項目團隊堅持目標引領(lǐng)，倒排工期，將工作責任層層壓實，經(jīng)歷297個日夜的辛苦工作，實現(xiàn)了麻塘海子特大橋高墩全部封頂。

由于墩柱較高，面臨的安全風險較大，項目部在施工前期精心策劃部署，細化施工任務，嚴格施工規(guī)范，采用了液壓爬模工藝，并著重對機械設(shè)備、安全防護及模板外觀、尺寸、平整度等進行檢查，確保了施工作業(yè)安全進行。

勐關(guān)高速曼勐隧道雙幅順利貫通

7月26日，由云南交投集團投資建設(shè)的勐遠至關(guān)累口岸高速公路曼勐隧道雙幅順利貫通。

曼勐隧道位于云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣關(guān)累鎮(zhèn)，其左右線長度分別為1810米和1790米，最大埋深分別為193米和185米。在施工過程中，項目建設(shè)單位充分利用現(xiàn)代科技手段，對隧道施工中的各類風險實施有效管控，確保工程質(zhì)量和施工安全。

孟勐高速多依樹2號大橋右幅順利架設(shè)完成

近日，由云南交投集團投資建設(shè)的孟連至勐海高速公路多依樹2號大橋右幅順利架設(shè)完成。

多依樹2號大橋位于瀾滄拉祜族自治縣東回鎮(zhèn)改新村，設(shè)計時速80km/h，橫跨山谷及河流之上。在施工過程中，項目建設(shè)單位始終秉持"高標準、高質(zhì)量"的原則，牢固樹立精品工程意識、強化精品工程理念，科學組織調(diào)度，切實抓好工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)，嚴把項目建設(shè)安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、進度關(guān)。