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       在我國公路物流業中，專線物流的發展呈現出一片繁榮景象。但與此同時，經常被人們談及的物流業"小、散、亂、差"現象，也往往指向專線物流市場。當前，如何做好專線物流服務，提升專線物流企業競爭力十分值得關注。
　　日前，筆者就如何做好專線物流服務的話題，專程來到寧波興昌物流有限公司重慶-成都專線采訪了陳林經理。
　　按事先約定的時間，筆者在重慶-成都專線的辦公室見到了正在洽談業務的陳林。見筆者到來，他立即起身沏茶，并熱情地與筆者握手，陳林質樸真誠的待人態度給筆者留下的第一印象是沒有老板架子，熱情、很好說話。
　　從采購專員到專線老板
　　在采訪中，陳林不無感慨地談起了他的物流人生。陳林投身物流行業始于2001年，用他的話來說，這條路不好走，走的艱難，走的辛苦，壓力山大，壓的人透不過氣來。"壓力之下，我曾有過放棄的念頭，但沉思一想，如果一遇上困難就放棄，這樣不管做啥事也都不會成功。"在家人的支持與信任下，陳林咬牙挺了過來，在經歷無數風雨后，最終做上了專線老板。
　　時光回到1981年，那年18歲的陳林進入了當地供銷社工作，這對于當時生活在缺少工業的江西省弋陽縣的年輕人來說，是一份叫人夢寐以求的"鐵飯碗"。在進入供銷社工作后，由于頭腦機靈，辦事靈活，他被領導安排到采購崗位，這對年少氣盛的陳林來說，還真有點受寵若驚。在以后的采購工作中，陳林憑著自己的悟性和能力，做出了成績，并有了自己的社交圈和良好的人脈資源。
　　但到了2001年，一場突如其來的企業轉制浪潮，把陳林"沖"下了崗位，他成了減員下崗人群中的一員。這一嚴酷的現實對陳林來說無疑是人生中一次沉重的打擊。但事實不容改變，出路又在何方？痛苦的煎熬讓陳林苦不堪言，寢食不安。最終，經過激烈的思想斗爭后，陳林用自己多年做采購員跑業務積累的經驗，選擇了進入物流運輸行業。
　　涉足物流運輸行業后，陳林發現看似搬搬運運的物流運輸，卻有著意想不到困難與風險：缺資金、缺市場、缺管理經驗、客戶難找、貨源不足成了他前進路上的"攔路虎"，這些困難結結實實地給他來了個下馬威。尤其是運輸中造成的貨損理賠，幾乎壓得他趴下。
　　這些擺在眼前的難題，一度讓陳林對自己的選擇產生了懷疑。但憑借著弋陽人敢于吃苦，永不言敗的精神，以及家人和朋友的支持，陳林渡過了一個個難關，跨過了一道道坎坷，并不失時機地一次次地把握住了發展機遇。在付出了無數汗水和心血后，他終于迎來了鮮花與掌聲，打拼出了一片屬于自己的天地。
　　找準定位蓄勢發力"要做大做強專線，找準定位十分重要。"陳林告訴筆者，長期以來，在寧波、上虞做長線公路物流運輸的自營直達專線并不多，許多物流公司把客戶托運的貨物通過轉手賣出，賺中間差價。這些物流公司在接下客戶貨物后，再找其他物流企業把貨托運到重慶、成都，一趟下來，一般要經過一次或兩次中轉才能完成。這樣不但控制不了貨物到達的時效，而且貨物在中轉、分撥、再裝運時，極易出現差錯和串貨，貨物丟失風險也會由此加大。"這一現象，讓我看到了蘊藏的商機，這也給我做好重慶成都直達專線增添了足夠的信心。"經過十多年的苦心經營，陳林經營的重慶成都的專線物流服務能力和貨物到達時效，得到了同行的認同和客戶的信賴與稱贊。當前，陳林在寧波、上虞、重慶、成都均已開設分公司和辦事處。
　　定位找準后，專業發展越來越好，大客戶的數量也由此得到了增長，包括中國電梯行業中不銹鋼梯級和踏板生產的龍頭企業寧波樺訊力隆機電有限公司、大型汽車配套服務商奉化市東欣儀表廠等等大企業都成為了陳林的客戶。
　　大客戶企業不僅自身在管理上科學嚴謹，同時還要求與其物流服務的合作單位做好高質量的服務。對此，陳林的重慶成都專線在提送裝運大客戶的貨物時格外上心，做到唱票對號上車，把貴重物品裝在車廂的中間部位，把外包裝容易損壞的貨物用輕泡貨物保護起來。在封車扎繩子時對于容易拉傷破損的外包裝瓦楞紙箱的貨物，在上面放置好夾板。"大客戶對我們保護貨物的一系列舉措給予了高度好評。"陳林無不自豪地說。
　　突出特色再上臺階
　　據介紹，目前，重慶成都專線擁有物流專業管理和作業人員50多名，擁有自有奔馳大型運輸貨車8輛，可調配社會協議車輛近百輛。2013年營業總額已超過了1500萬元，年貨運總量達到3.6萬多噸。重慶成都專線在興昌物流品牌效應下，其社會的影響力正在不斷擴大，專線的服務得到了同行的認可，也得到客戶的贊譽與好評。
　　當筆者向陳林經理問及重慶成都專線未來發展目標時，他說："一是要利用好興昌物流的品牌影響力，把專線做精做強。二是要在物流特色服務上下功夫，尋求新的突破。三是提升物流信息化水平，簡化客戶托貨受理程序，做到按客戶指令限時‘上門提貨，建立‘客戶回訪制度和信息反饋制度，提升客戶滿意度。"陳林還強調，專線未來將完善服務網點布局，使客戶發貨提貨變得更加便捷，提高客戶的滿意度。重慶成都專線將始終如一地把客戶滿意度作為考量物流服務質量的主要內容，把物流外包服務與物流運輸服務有機地聯結起來，通過規范化管理，降低制造企業專線物流運輸成本和物流管理成本，同時加強科學管理，提高物流科技含量，通過融資擴張來做大企業。專線還要完善信息技術，引進物流先進技術裝備，從而實現重慶成都專線在以后的日子里，走得更好，更加穩健。