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2022年1月份，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為100.5點(diǎn)，比上月回落1.89%，比去年同期增長(zhǎng)0.4%。從各周指數(shù)看，第一、二、四周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回升，第三周運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比回落。

圖1  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)

表1  2022年1月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回落，同比保持小幅增長(zhǎng)但幅度有所收窄。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為101.1點(diǎn)，比上月回落1.86%，比上年同期增長(zhǎng)0.5%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為98.3點(diǎn)，比上月回落2.01%，比上年同期增長(zhǎng)0.1%；零擔(dān)重貨指數(shù)為100.9點(diǎn)，比上月回落1.89%，比上年同期增長(zhǎng)0.5%。

圖2  2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

從需求看，本月經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，受傳統(tǒng)節(jié)假日因素，以及疫情多點(diǎn)散發(fā)影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求進(jìn)一步放緩，公路物流需求穩(wěn)中趨緩。PMI數(shù)據(jù)顯示，1月份制造業(yè)PMI指數(shù)為50.1%，連續(xù)三個(gè)月運(yùn)行在50%以上，新訂單指數(shù)則持續(xù)位于50%以下。從供給看，春節(jié)返鄉(xiāng)和部分地區(qū)疫情管控調(diào)節(jié)下，節(jié)前運(yùn)力供給呈現(xiàn)小幅波動(dòng)、震蕩回落。綜合來(lái)看，歷史數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)假期公路運(yùn)輸迎來(lái)傳統(tǒng)淡季，國(guó)內(nèi)需求持續(xù)收窄，運(yùn)價(jià)指數(shù)季節(jié)性回調(diào)，加之疫情因素影響，部分地區(qū)、線路運(yùn)價(jià)短期波動(dòng)幅度較大，本月運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)較快回落。

從后期走勢(shì)看，年初經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)開(kāi)局，縱觀歷史數(shù)據(jù)，節(jié)后公路運(yùn)輸市場(chǎng)處于調(diào)整恢復(fù)期，預(yù)計(jì)短期內(nèi)運(yùn)價(jià)指數(shù)可能震蕩回升。但與往年相比市場(chǎng)需求不足、企業(yè)經(jīng)營(yíng)承壓以及疫情防控問(wèn)題仍較為突出，對(duì)公路運(yùn)輸供需和價(jià)格的短期影響較為明顯，回升趨勢(shì)或?qū)⒂兴�趨緩�?/span>

附注

1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。

2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。

3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。