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隨著船公司準備使其船隊符合IMO 2020的規定，LNG將占領美國乃至全球國際船用燃料市場的一小部分，但這一份額正在不斷增長。國際海事組織的新規定將于2020年1月1日起生效，屆時遠洋船舶必須將燃料中的硫含量從2012年設定的3.5%上限降至0.5%。
美國能源信息署(US EnergyInformation Administration，以下簡稱EIA)3月份的一份報告稱，硫含量限值的變化"對全球煉油和航?運業以及石油供應，需求，貿易流動和價格產生了廣泛影響"。 EIA表示，為遵守法規，船東們正轉向使用低硫燃料油以及非石油類燃料，例如液化天然氣。
國際行業聯盟Sea / LNG表示，液化天然氣作為一種船用燃料正在全球范圍內擴展，新的燃料補給設施正在歐洲，亞洲和北美建設。
在美國EIA預測，到2020年，液化天然氣作為航運船用燃料的使用將仍然受到限制，并且此后幾年中將緩慢增長。在其2019年年度《能源展望》(Energy Outlook 2019)中，EIA參考案例預計在未來五年內將有限制性地使用LNG作為船用燃料油，"反映出初期基礎設施開發成本很高，而且目前在美國港口的LNG船用燃料的基礎設施有限。"
EIA表示，在相對較小的份額情況下，未來幾年美國LNG加注基礎設施逐步建立，LNG在美國船用燃料市場中的份額預計將在中長期內增長，到2030年將擴大到7%，到2050年將增長到10%。EIA還表示，在過去的幾年中，許多船舶已經建造或準備配備可用于LNG的發動機--這些發動機可以配置為以后在LNG上運行。
美國能源情報署(EIA) 3月份的報告指出："很少有船舶以液化天然氣為主要燃料，而支持LNG作為船運燃料的基礎設施目前在規模和可用性上都受到限制。"
根據Sea / LNG的數據，目前有170艘LNG油輪處于運營中，有184艘船舶在訂購中。
嘉年華郵輪(Carnival)是最早使用LNG燃料的公司之一。郵輪公司發言人Roger Frizzell在電子郵件中表示："我們是第一家采用LNG作為岸電燃料來源的郵輪公司，現在，我們是第一個在海上推出以LNG為動力的船舶的郵輪公司。"
迄今為止，Carnival已投入運營了兩艘LNG動力船，分別是"AIDANova"和"Costa Smeralda"，并將在2020年至2025年之間接收9艘新LNG船舶。
Frizzell表示："我們相信，這是迄今為止航運業最先進的燃料技術，也是我們整個環境合規戰略的重要組成部分。"
液化天然氣加油船的建造和部署是推動LNG作為海上燃料增長的關鍵組成部分。
根據Sea / LNG的數據顯示，到2018年底，有9艘LNG加油船投入運營，而2017年初只有1艘船，預計該數字將在2020年大幅增長。
全球非常多的大型港口開始提供LNG的加注業務。全球貿易量最大的25個港口中有24個港口已經可以提供或者就近提供LNG的加注業務。"主要的挑戰是‘最后一海里。例如 從散裝存儲設備中把LNG配送到船上的基礎供應設施的投資。"
美國能源信息署(US EnergyInformation Administration，以下簡稱EIA)3月份的一份報告稱，硫含量限值的變化"對全球煉油和航?運業以及石油供應，需求，貿易流動和價格產生了廣泛影響"。 EIA表示，為遵守法規，船東們正轉向使用低硫燃料油以及非石油類燃料，例如液化天然氣。
國際行業聯盟Sea / LNG表示，液化天然氣作為一種船用燃料正在全球范圍內擴展，新的燃料補給設施正在歐洲，亞洲和北美建設。
在美國EIA預測，到2020年，液化天然氣作為航運船用燃料的使用將仍然受到限制，并且此后幾年中將緩慢增長。在其2019年年度《能源展望》(Energy Outlook 2019)中，EIA參考案例預計在未來五年內將有限制性地使用LNG作為船用燃料油，"反映出初期基礎設施開發成本很高，而且目前在美國港口的LNG船用燃料的基礎設施有限。"
EIA表示，在相對較小的份額情況下，未來幾年美國LNG加注基礎設施逐步建立，LNG在美國船用燃料市場中的份額預計將在中長期內增長，到2030年將擴大到7%，到2050年將增長到10%。EIA還表示，在過去的幾年中，許多船舶已經建造或準備配備可用于LNG的發動機--這些發動機可以配置為以后在LNG上運行。
美國能源情報署(EIA) 3月份的報告指出："很少有船舶以液化天然氣為主要燃料，而支持LNG作為船運燃料的基礎設施目前在規模和可用性上都受到限制。"
根據Sea / LNG的數據，目前有170艘LNG油輪處于運營中，有184艘船舶在訂購中。
嘉年華郵輪(Carnival)是最早使用LNG燃料的公司之一。郵輪公司發言人Roger Frizzell在電子郵件中表示："我們是第一家采用LNG作為岸電燃料來源的郵輪公司，現在，我們是第一個在海上推出以LNG為動力的船舶的郵輪公司。"
迄今為止，Carnival已投入運營了兩艘LNG動力船，分別是"AIDANova"和"Costa Smeralda"，并將在2020年至2025年之間接收9艘新LNG船舶。
Frizzell表示："我們相信，這是迄今為止航運業最先進的燃料技術，也是我們整個環境合規戰略的重要組成部分。"
液化天然氣加油船的建造和部署是推動LNG作為海上燃料增長的關鍵組成部分。
根據Sea / LNG的數據顯示，到2018年底，有9艘LNG加油船投入運營，而2017年初只有1艘船，預計該數字將在2020年大幅增長。
全球非常多的大型港口開始提供LNG的加注業務。全球貿易量最大的25個港口中有24個港口已經可以提供或者就近提供LNG的加注業務。"主要的挑戰是‘最后一海里。例如 從散裝存儲設備中把LNG配送到船上的基礎供應設施的投資。"
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