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       來源《現代物流報》

       編者按："中國綠色物流發展促進聯盟"是由現代物流報倡導，國內主要物流企業、行業組織和研究機構參與，于2008年共同發起的公益組織。聯盟通過媒體，宣傳綠色物流的重要意義，組織綠色物流活動，受到行業、企業的廣泛歡迎。
    作為綠色物流的重要組成部分和推動力量，綠色物流裝備技術產品的開發應用日益受到重視。為配合"中國綠色物流發展促進聯盟"綠色物流主題宣傳，本報特約國內外知名物流裝備企業和專家，全面展示綠色自動化代表性產品，建言行業發展，為推動中國物流高效、可持續發展貢獻力量。

       一般情況下認為"綠色物流"的基本內涵包括"節能"、"環保"、"低碳"。有多方面的內容 （參見 《物流術語》對綠色物流的定義）：（1）物流過程本身應起到抑制物流對周邊環境破壞的作用。（2）物流過程應提倡采用節能型設備和技術，防止對能源的浪費。（3）物流過程應減少對于物流資源的浪費。
       綠色物流的另外一層含義是：物流裝備和技術的發展方向朝著節能環保的方向發展，與物流活動相關聯的物流管理應注重提高物流資源的利用率，并著重提高物流運行的效率。

         中國物流發展必須走綠色物流的道路 
         關于"綠色物流"的提出，既是國內外形勢所迫，也是我國現代化過程所追求的基本目標之一。
       從國際形勢看，全球范圍內的減排措施，成為世界各國優先考慮的問題。聯合國每年的氣候大會已成為敦促各國承擔減排義務的峰會，各國政要為此爭得面紅耳赤。
       隨著世界經濟的發展，工業化給環境和氣候帶來了巨大的影響和破壞。其后果是對世界經濟的可持續發展提出嚴峻挑戰。有鑒于此，世界各國政府和民間組織都開始關注和支持"綠色環保"運動。倡導綠色工業，研制開發綠色能源，主張低碳生活，注重環境保護。為應對世界氣候變化，2009年，我國政府鄭重承諾，到2020年單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。 
       物流作為國民經濟的重要組成部分，其在國民經濟中扮演的角色越來越重要。據統計，2012年，全國物流業實現增加值3.6萬億元，按可比價格計算，同比增長9.1%，物流業增加值占GDP的比重為6.8%，占服務業增加值的比重為15.3%。社會物流總費用達到9.4萬億，同比增長11.4%。
       在構成社會物流總費用的內容中，運輸費占51.4%，保管費占36.1%，管理費占12.5%。
       我國現代化建設已經進入到了一個新的歷史時期，GDP總量也已上升到世界第二。經濟飛速發展導致各種矛盾日益尖銳，能源短缺、環境惡化則首當其沖。是否可持續平穩發展成為決定中國經濟未來走向的試金石。
      隨著物流業在GDP中的比重的加重，物流過程中對于社會資源的占用也同比加重。因此，綠色物流已經成為中國經濟發展的必然選擇。

       綠色物流不會大幅度增加物流的成本
       眾所周知，物流活動的基本內涵有兩方面：首先是滿足客戶的需求，其次是提高效率和降低成本。有人會擔心：綠色物流是否會大幅增加物流的成本？其實這種擔心是多余的。
       首先，綠色物流本身是節約型物流。綠色物流是以節能為目標，其實質將降低物流成本。在物流過程中，可以節能的環節無處不在，如自然采光，夜間作業，技能型輸送機系統，ABC分類法應用等。此外，耗材的節約也是重要內容，如廢舊紙箱的利用，采用周轉箱進行配送等，其節能效果非常顯著，物流成本則大大降低。
      其次，綠色物流的含義之一是充分利用物流資源。這正是降低物流費用的關鍵手段。在物流過程中，物流資源的充分利用包括很多方面，如提高車輛的滿載率，減少車輛的空駛率，增加庫存的周轉次數等，均是充分利用物流資源的重要環節。如車輛空駛問題，以兩種極端的現象為例，車輛的空駛率分別為100%為0%，從社會物流總費用的比例看，運輸費用約占51.4%，其成本浮動空間巨大。目前有非常多的國有企業，自有車輛的空駛率是非常高的。應引起足夠重視。
        庫存的周轉次數也是非常重要的方面。以醫藥行業為例，目前普遍的周轉時間為20~30天，按照綠色物流所追求的指標，如將周轉時間縮短一半，達到10~15天的話，其效益將非常的明顯。按照新版GSP要求，庫房面積一般要求達到15000平方米，其年租金高達800萬~1200萬元。如果能夠提高1倍周轉次數，則相當于新建了一個物流中心，效益十分可觀。
       第三，綠色物流追求物流過程的有效性，要求減少"逆向物流"。逆向物流是典型的"無效物流"。產生"逆向物流"的原因非常多。以目前如火如荼的電子商務物流為例，過分強調"客戶體驗"是導致"逆向物流"居高不下的根本原因。有專家分析，在電子商務領域，一次退貨對物流產生的影響相當于3~5次"正向物流"的效益為0。減少"逆向物流"的關鍵在于企業的管理與決策的科學性，在于減少"牛鞭效應"造成的影響。

        綠色物流是中國物流發展的方向
        我國物流已經經歷了"適度自動化和高度信息化"的發展過程，未來正朝著"高度自動化和高度信息化"的階段發展。與之相適應的是，物流已經從單一的物流系統優化階段逐步進入到基于供應鏈管理的物流系統優化過程。而基于供應鏈的物流優化，包含了綠色物流的基本內容。主要體現在減少中間環節和接口，實現供應鏈上、下游的無縫銜接，實現信息系統的高度集成。
       綠色物流是物流先進性的重要指標。北京伍強科技有限公司一直倡導的物流先進性系列指標中，將建設"合適的"物流系統作為系統先進性評估的重要指標。其核心內容包括尋求"提高效率"和"降低成本"之間平衡。并指出，通過加強物流中心管理，以追求物流資源的充分利用和物流效能的最大化。這與綠色物流的理念是一致的。