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3月28日，記者從交通運輸部在國務院新聞辦公室新聞發布廳舉行的新聞發布會上獲悉，今年，交通運輸部將綜合施策推進提效率、降成本，預計降低交通運輸物流成本1209億元。
部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕介紹，交通運輸部貫徹落實中央經濟工作會議和全國兩會精神，近期研究制定了《提高綜合交通運輸網絡效率工作方案》《降低交通運輸物流成本工作方案》，力爭通過3年努力，實現運輸結構更優、運輸效率更高、物流營商環境更好、物流鏈上下游銜接更暢，逐步建立與高質量發展相匹配的交通物流服務體系，物流服務實體經濟的能力顯著增強。
建設高品質綜合立體交通網絡
" 我們將力爭通過3年努力，推進交通網絡加密拓展、綜合銜接一體高效、運輸服務提質升級、智能技術深化應用，各種運輸方式比較優勢和組合效率進一步發揮，綜合運輸網絡效率明顯提升。"吳春耕說，今年，將通過建設一批重點項目、優化運輸組織、推進信息開放共享、完善工作機制等，使提高綜合運輸網絡效率工作取得積極進展。
交通運輸部將推動建設高品質的綜合立體交通網絡，推動完善"十縱十橫"綜合運輸大通道，推進國家物流樞紐建設，推進約20個綜合客運樞紐、30個貨運樞紐建設，完善港站樞紐集疏運體系。
加快形成高效率的綜合運輸服務體系，也是重點發力方向。吳春耕說，交通運輸部將深入實施多式聯運示范工程，提高大宗貨物鐵路、水路運輸量，今年實現港口集裝箱鐵水聯運量增長15%以上，沿海及長江干線主要港口實現鐵水聯運信息交換共享。
交通運輸部還將提升行業綜合治理體系現代化水平，推進省、市兩級交通運輸綜合改革試點，研究修訂《公路法》《港口法》等，制訂發布《國內集裝箱多式聯運運單》等行業標準。
推進結構性、制度性、技術性、管理性降成本
黨的十八大以來，交通運輸部切實發揮交通運輸在物流業發展中的基礎和主體作用，促進物流業"降本增效"，近3年可量化措施降低物流成本分別達558億元、882億元和981億元。
吳春耕表示，為進一步降低物流成本，交通運輸部研究制定了《降低交通運輸物流成本工作方案》，將推進"結構性、制度性、技術性、管理性"降成本，鞏固并擴大交通運輸降低物流成本成果。
優化運輸結構，推進"結構性"降成本。加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統升級、多式聯運提速等六大行動。完善國家物流樞紐網絡建設，交通運輸部近期將和國家發展改革委共同啟動第一批國家物流樞紐布局建設。
深化"放管服"改革，推進"制度性"降成本。推動建立統一開放、競爭有序的市場體系，組織實施物流降本增效綜合改革試點，印發交通運輸行政執法程序規定，重點推動道路貨運車輛異地檢測、三檢合并等工作落地。
加強技術創新和應用，推進"技術性"降成本。發展"互聯網+"高效物流，推進貨運新舊業態加快融合發展，推進貨運車型標準化，啟動常壓液體危險貨物罐車治理工作。
強化管理和組織創新，推進"管理性"降成本。鼓勵中小貨運企業聯盟發展，持續推進綠色配送示范工程建設，推行船舶航行計劃報告"零待時"，建立健全市場主體誠信檔案、行業紅黑名單制度和市場退出機制。
發布會上，吳春耕和部新聞發言人毛健還就取消全國高速公路省界收費站、脫貧攻堅等問題回答了記者提問。
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