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       市場上的天然氣車型主要分為LNG和CNG，這兩種都是天然氣燃料，區別在于存儲方式，LNG為液態儲存，CNG為氣態儲存。天然氣液化后可以大大節約儲運空間和成本，而且具有熱值大、性能高等特點，LNG車型極有可能在未來的幾年將會成為主流的"清潔能源汽車"。

       其實早些年就有一些眼光獨特的廠家早就瞄準了LNG車型市場，并且在市場上取得過不錯的成績，比如說陜汽重卡、山西大運、中國重汽、一汽解放青汽等企業都在LNG市場上有一定的成績。

       陜汽早在2005年就開發出中國第一輛CNG重卡--奧龍 6x4 CNG牽引車，并且直達國際領先水平，2006年后陜汽又解決各種技術問題，成為中國重卡行業LNG重卡第一個實現商業化運營企業。目前陜汽重卡的LNG車型賣的相當的不錯，牽引系列、載貨系列都有LNG版本，天然氣重卡市場份額超過45%，屬于市場領導者的地位，這次國家有意發展清潔能源車，陜汽大有更上一層樓之勢。

德龍X3000 LNG車型德龍X3000 LNG車型

       陜汽的LNG車型代表要說德龍X3000LNG牽引車了，德龍X3000 LNG 牽引車馬力主要有400/460馬力兩種，驅動形式6×4配置濰柴WP13發動機，法士特12/16檔兩種變速器，氣罐容量達到900L時速最快可大120KM/h，動力和速度上一點不比柴油版本差。

       一汽解放青汽也是國內為數不多的LNG車型做的比較好的企業，2006年青島解放開始研究發展天然氣產品。成功開發完成CNG、LNG兩大系列產品，可充分滿足不同用戶的需求。目前擁有天V 、JH6等LNG車型，在市場上廣受歡迎，2014年還一汽青島解放LNG車型被青島菜籃子工程選為指定車型，在青島這個旅游城市減少了不少的排放污染。

一汽青島解放天V LNG 牽引車一汽青島解放天V LNG 牽引車

       一汽解放青汽的LNG尖刀產品天V LNG 牽引車深受用戶的喜愛，天V LNG牽引車采用濰柴WP12發動機，動力可達400馬力，功率294kw，搭配法士特12檔變速箱，最高時速102km/h，氣罐容量達到750升。

       中國重汽的LNG車型也是市場上比較受歡迎的車型，雖然2015年柴油降價影響到了LNG車型的市場，但是2017年慢慢出現了復蘇的跡象，2月還有用戶一次性購買了160臺中國重汽LNG車型。重汽的曾經擁有國內最早的天然氣重卡發動機，而后又基于曼平臺進行了深度的開發如今任然是LNG重卡發動機的技術先鋒，現在也是很有實力和潛力的一家擁有LNG車型的企業。

中國重汽豪沃 LNG 自卸車中國重汽豪沃 LNG 自卸車

       今年2月用戶購買的160正是以LNG為動力的HOWO 8×4自卸車。從配置上來說，該車采用重汽HOWO76駕駛室，搭載T12-380馬力LNG發動機，匹配HW19710變速箱，搭配HR9噸前軸，HC16后橋。整體來講，配置成熟，完全可以滿足城市基礎建設工程車需求。

       大運重卡這幾年的LNG車型也發展的紅紅火火，產地山西是全國重要的煤炭儲備區域，煤炭運輸市場需求非常大，出于環境保護山西政府先全國一步提前對"新能源車型"車型進行了鼓勵和提倡，2015年山西曾經出臺《山西省新能源汽車營銷補助資金管理暫行辦法》對山西省內的車企實行購車補助，這也幫助了大運重卡的LNG車型迅速發展。

大運重卡N8 LNG牽引車大運重卡N8 LNG牽引車

       大運很值得推薦的LNG產品就是他的大運N8系列牽引車，N8系列牽引車有6×2和6×4兩種，馬力可達到350馬力，采用WP10發動機，搭配法士特12當變速箱，氣罐容積達到900升。

       總理在兩會上多次提及"清潔能源車"是否會讓天然氣重卡換來第二處，還有待市場的驗證，但是在國內這幾家企業確實在天然氣重卡行業里走在了前面，在技術儲備、產品的性能、配件供應、服務維修網絡等方面都較為完善。隨著國五的全面實施，和國六的蓄勢待發以及"清潔能源車"概念的提出，LNG車型未來將會更加有的放矢，而LNG車型市場也會出現百花齊放的局面。