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       當前我國經濟出現(xiàn)下行因素加重跡象，多個行業(yè)企業(yè)期待調控部門加大穩(wěn)增長措施的力度。近日，中國物流與采購聯(lián)合會就物流行業(yè)"穩(wěn)增長"專題調研情況,在國務院向有關領導及相關部門進行了匯報。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才、順豐速運有限公司董事長王衛(wèi)、新杰物流集團有限公司總經理王堅等物流行業(yè)人士在匯報中針對當前行業(yè)面臨的問題，紛紛提出"穩(wěn)增長"的多項建議。
　　四大問題難解
　　據(jù)介紹，物流行業(yè)"穩(wěn)增長"專題調研是按照國務院領導同志指示精神，由工業(yè)和信息化部組織指導，中國物流與采購聯(lián)合會具體開展的行業(yè)調研工作。調研選擇了10家典型企業(yè)，涉及六大物流業(yè)務板塊，大部分為全國性網(wǎng)絡型企業(yè)，基本覆蓋全國范圍，具有較強的行業(yè)代表性。中物聯(lián)先后組織開展了企業(yè)座談和實地調研，對行業(yè)企業(yè)"穩(wěn)增長"面臨的問題和挑戰(zhàn)進行了深入的研究分析。
　　調研結果顯示，當前我國物流業(yè)總體運行持續(xù)放緩，結構調整分化明顯，成本壓力不斷增大，但同時也出現(xiàn)創(chuàng)新驅動引領發(fā)展、對外開放取得積極進展等利好因素。中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才總結了當前行業(yè)面臨的四大主要問題，一是物流業(yè)對工商企業(yè)的產業(yè)支撐力度不足;二是簡政放權還有較大空間;三是物流企業(yè)稅負不合理;四是道路通行存在較大障礙。談到快遞車輛城市通行困難和目前面臨的尷尬局面,順豐速運有限公司董事長王衛(wèi)表示,由于對快遞支線運輸車輛(多為微型面包或小型客車)，交通主管部門缺乏相應的快遞車輛標準，致使快遞車輛長期處于違規(guī)狀態(tài)。對于快遞最后一公里使用的電動三輪車輛，其合規(guī)運營問題也急需解決。
　　穩(wěn)增長亟需對策
　　針對物流業(yè)如何"穩(wěn)增長"，賀登才提出十大建議：一是物流業(yè)增值稅統(tǒng)一稅率、降低稅負、取消補貼;二是解決個體司機異地開具增值稅發(fā)票問題;三是允許網(wǎng)絡型物流企業(yè)總機構在省域范圍匯總申報納稅;四是允許貨車駕駛員道路運輸從業(yè)資格證網(wǎng)上年審、異地年審;五是與開票和納稅掛鉤，盡快落實"無車承運人"制度;六是落實"一照多址"工商登記改革;七是降低和統(tǒng)一公路收費，治理公路亂罰款;八是改進城市貨運車輛通行管理，解決城市配送最后一公里問題;九是規(guī)范大件運輸超限運輸管理;十是將物流業(yè)納入"兩化融合"技改專項資金支持范圍。多位物流行業(yè)人士表示，這些政策建議大多數(shù)都不是第一次提出，但實際貫徹落實的過程并不順利。
　　參加匯報會的順豐速運有限公司董事長王衛(wèi)，結合快遞行業(yè)及企業(yè)自身經歷和經營特點，也從四個方面提出了支持快遞業(yè)"穩(wěn)增長"的戰(zhàn)略思考。除了盡快打造城市配送體系和解決最后100米問題之外，王衛(wèi)還提出要加強快遞行業(yè)的技術改造和設備升級,并釋放干線運輸資源，支持快遞行業(yè)充分利用好國家的鐵路資源.據(jù)介紹,目前我國快遞企業(yè)干線運輸主要依靠航空和汽車，還沒有適用于快遞企業(yè)的鐵路運輸產品。我國快遞行業(yè)鐵路發(fā)貨量不到1%，僅為0.2%左右，遠低于國際市場的水平,有巨大的合作空間。因此，他建議支持國內管理水平較高的快遞企業(yè)與鐵路總公司合作，研究打造適用于快遞行業(yè)的鐵路運輸產品，降低物流成本提高經濟效益，同時也會給鐵路總公司創(chuàng)造較高的生產價值。
　　新杰物流集團有限公司總經理王堅作為中物聯(lián)公路貨運分會當值會長，重點對公路貨運行業(yè)的"穩(wěn)增長"提出了幾項政策建議：一是建設行業(yè)公共服務平臺;二是解決行業(yè)企業(yè)開票問題;三是規(guī)劃多式聯(lián)運樞紐建設;四是發(fā)揮國家公共信息平臺作用。
　　聽取匯報后，國務委員王勇指出，調研報告的問題抓得比較準，各有關部門要加大對物流行業(yè)的支持力度，過去出臺的政策要完善，新的政策要研究，積極開展試點。他認為，當前物流業(yè)正逐步從傳統(tǒng)服務業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉變，行業(yè)發(fā)展前景廣闊，物流企業(yè)要樹立信心，克服困難，加快結構調整和轉型升級。行業(yè)協(xié)會要繼續(xù)發(fā)揮作用，科學引導，規(guī)范自律。他強調，物流業(yè)發(fā)展要在創(chuàng)新上下功夫，積極培育領軍企業(yè)，聯(lián)合中小企業(yè)，提高資源配置效率，為國民經濟轉型升級奠定物流基礎。