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天然氣作為清潔能源之一，隨著人們生活水平的提高，對周圍環境的要求越來越高。另外安全問題亦是社會最大的責任，天然氣的推廣使用依然勢在必行，從這一方面來看，天然氣市場需求仍基于增加預期。
通過對LNG市場分析了解到，現階段的中國還只能說是LNG工業的"發展中國家"，不管是在民用還是工業應用，我國都還是剛剛起步，未來還有很漫長的路要走。2015年LNG市場分析及2016年LNG前景預測信息如下。
工廠：經濟下行，消費疲軟，這個冬天有點兒"冷"
2015年，中國LNG市場均價為3923元/噸，較2014年均價下跌879元/噸，整體行情持續低迷。這一方面是由于經濟形勢下滑導致的需求不足，另一方面發改委降價后，刺激LNG工廠放量，加劇了供大于求局面，雖然存在"北氣南下"的套利空間，但糟糕的氣象條件及道路限行等情況，限制了資源的流動性，加速了LNG的跌勢。
變革：互聯網 LNG興起，LNG揚帆駛入E時代
2015年互聯網＋深刻影響各行業變革的方向，下游市場借助互聯網+平臺營銷，中國LNG汽車網www.lngche.com推出的加氣導航手機客戶端，既方便了車主找站，加氣站也可借助客戶端平臺來營銷自己站點。
隨著新華社主持的上海石油天然氣交易等一系列天然氣互聯網交易平臺的接連上線，探索紓解行業困局，在上下游各環節的市場準入、價格信號等均存在諸多制度性障礙情況下，不斷探索天然氣交易的新模式、新方式、新手段，行業開始嘗試向市場化方向轉變。
國家將引導全部非居民用氣進入上海石油天然氣交易中心進行交易，計劃用2-3年時間全面實現非居民用氣的公開透明交易。即使所有的改變都不會一蹴而就，但LNG正砥礪前行。
貿易商：僧多肉少，同質競爭，中小貿易商刺刀見紅
2015年整體LNG市場是供大于求的格局，LNG產品也趨于同質化，加之前些年投建的多家大型工廠、接收站等陸續投入運營，供大于求的情況下，賣方市場已完全轉向買方市場，比拼價格成為中小貿易商最重要的博弈焦點。
隨著競爭加劇、利潤稀釋，為了謀求利潤，前些年零星出現的摻假、超載、放水等方式牟取利益的情況國內又死灰復燃，隱隱有燎原之勢，其中有些是司機個人行為，有些卻是貿易商、物流商所為，對行業信譽造成很大損害，也對客戶生產經營造成很大影響。
當前，除個別行業知名貿易商通過電子鉛封、視頻探頭等技術手段及派遣督察隊及設立司機黑名單等自律措施大力保障客戶用氣安全外，由于利潤豐厚，監督門檻高，不法行為依然十分活躍。為保障行業健康發展，行業從業者還需加強自律和完善制度制約機制。2015年競爭尤為激烈，尤其是大型客戶通過招標等方式，使貿易商之間互相打壓、競爭慘烈，已經有很多中小型貿易商消失。
通過對LNG市場分析了解到，現階段的中國還只能說是LNG工業的"發展中國家"，不管是在民用還是工業應用，我國都還是剛剛起步，未來還有很漫長的路要走。2015年LNG市場分析及2016年LNG前景預測信息如下。
工廠：經濟下行，消費疲軟，這個冬天有點兒"冷"
2015年，中國LNG市場均價為3923元/噸，較2014年均價下跌879元/噸，整體行情持續低迷。這一方面是由于經濟形勢下滑導致的需求不足，另一方面發改委降價后，刺激LNG工廠放量，加劇了供大于求局面，雖然存在"北氣南下"的套利空間，但糟糕的氣象條件及道路限行等情況，限制了資源的流動性，加速了LNG的跌勢。
變革：互聯網 LNG興起，LNG揚帆駛入E時代
2015年互聯網＋深刻影響各行業變革的方向，下游市場借助互聯網+平臺營銷，中國LNG汽車網www.lngche.com推出的加氣導航手機客戶端，既方便了車主找站，加氣站也可借助客戶端平臺來營銷自己站點。
隨著新華社主持的上海石油天然氣交易等一系列天然氣互聯網交易平臺的接連上線，探索紓解行業困局，在上下游各環節的市場準入、價格信號等均存在諸多制度性障礙情況下，不斷探索天然氣交易的新模式、新方式、新手段，行業開始嘗試向市場化方向轉變。
國家將引導全部非居民用氣進入上海石油天然氣交易中心進行交易，計劃用2-3年時間全面實現非居民用氣的公開透明交易。即使所有的改變都不會一蹴而就，但LNG正砥礪前行。
貿易商：僧多肉少，同質競爭，中小貿易商刺刀見紅
2015年整體LNG市場是供大于求的格局，LNG產品也趨于同質化，加之前些年投建的多家大型工廠、接收站等陸續投入運營，供大于求的情況下，賣方市場已完全轉向買方市場，比拼價格成為中小貿易商最重要的博弈焦點。
隨著競爭加劇、利潤稀釋，為了謀求利潤，前些年零星出現的摻假、超載、放水等方式牟取利益的情況國內又死灰復燃，隱隱有燎原之勢，其中有些是司機個人行為，有些卻是貿易商、物流商所為，對行業信譽造成很大損害，也對客戶生產經營造成很大影響。
當前，除個別行業知名貿易商通過電子鉛封、視頻探頭等技術手段及派遣督察隊及設立司機黑名單等自律措施大力保障客戶用氣安全外，由于利潤豐厚，監督門檻高，不法行為依然十分活躍。為保障行業健康發展，行業從業者還需加強自律和完善制度制約機制。2015年競爭尤為激烈，尤其是大型客戶通過招標等方式，使貿易商之間互相打壓、競爭慘烈，已經有很多中小型貿易商消失。
運輸商：2015年是會呼吸的痛
2014年已開端的運力疲軟態勢在2015年愈演愈烈，新投入市場LNG運力很少，行業全部LNG運輸商共計保有7000余臺套LNG運力，經濟下行壓力下，LNG運力市場嚴重的供需失衡，中小運輸商紛紛倒閉，其中1400多臺套當年已經停運，退出市場。
前些年大量LNG運力投入市場，造成惡性競爭，運價不斷降低，稀釋了本就不多的利潤，也催生了摻假、偷氣的亂象。面對惡劣的市場環境，大部分運輸商轉向運貿一體經營，以氣的利潤抵補運力虧空。更多最新LNG市場分析信息請查閱中國報告大廳發布的《2016-2021年中國LNG行業發展分析及投資潛力研究報告》。
運輸商的大量倒閉也引發了局部運力不足，市場出現了區域運力緊張的情況。特別是年底"超級寒潮"過后，西北LNG工廠降價，行業運距拉長，需求井噴，有氣拉不出來，也推動了運輸商的轉型，轉型比高達72%。另一個值得注意的動向是，隨著LNG互聯網平臺的陸續登錄市場，部分運輸商開始由對接工廠、接收站及下游客戶轉變為與LNG互聯網平臺開展戰略合作。
價改：價改先行，LNG工廠久旱逢甘霖
2015年11月底，國家發改委宣布降低非居民用天然氣門站價格，每立方米下調0.7元，是相對原油斷崖式下跌的補償性措施，但對于煤炭和原油仍不具備價格比較優勢，在當前經濟下行壓力較大的背景下，此舉對于減輕下游用氣行業負擔、促進經濟增長，起到了重要作用，這也一定程度上拯救了LNG工廠，LNG需求有所回升。此舉對于大力推進接收站建設的中海油影響頗大，沿海接收站面臨更強的競爭壓力。這也是價改的關鍵一步，后期國家將加快推動非居民用氣公開透明交易，完善相關配套措施，最終全面放開非居民用氣價格。
2016：大浪淘沙，行業低迷倒逼"大洗牌"
2016年以來，特別是"超級寒潮"過后，略有抬頭的LNG價格又開始逐步下行，本月月初以來西北LNG工廠競相大幅降價，即使如此當前出貨仍未好轉，市場需求難以提振。
延至春節期間，由于下游工業客戶、貨運車輛多有停工，市場需求更趨萎靡，且不良天氣條件造成的LNG運輸受阻，持續造成上游LNG工廠液位竄升，憋罐風險大增，以上諸多因素影響下，LNG工廠競相降價，造成近期價格暴跌600余元/噸。傳統的冬季用氣高峰期即將過去，市場需求還將持續受到擠壓，短期價格恐將繼續低位運行，當前市場需求持續低迷，在可預見的未來仍將持續。
冬天即將過去，但對于行業從業者來說，"冬天"也許才剛剛開始。
"福兮禍所伏，禍兮福所倚"，面對挑戰和機遇并存的LNG行業，選擇引領潮流還是隨波逐流，決定了未來你在哪里。波詭云翳的洗牌大潮中，只有傾力打造品牌形象，從服務、效率、規范等方面提升能力，才能屹立潮頭，在新的經濟周期中生存并最終迎來璀璨輝煌的明天。
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