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       為了化解鋼鐵行業產能過剩問題，除了在供給端加大力度淘汰落后產能之外，國家也在大力發展耗鋼產業，期望在終端需求不斷萎縮的今天拓展需求空間。未來鋼結構很可能成為鋼市需求的新亮點。之所以這樣說，原因有以下的幾個方面：
　　其一，就政府層面而言，政府高度重視綠色建筑發展，這對鋼構的發展無疑提供了政策上的支撐。因為鋼結構建筑和傳統的鋼筋混凝土建筑相比在節能減排和綠色環保上都有很難的優勢。特別是2014年3月中旬，國務院印發《國家新型城鎮化規劃(2014-2020)》，其中提到城鎮綠色新增建筑比例要從2012年的2%提高到2020年的50%。此外，2015年7月份，住建部又出臺《關于推進建筑業發展和改革的若干意見》，關于鋼結構，特別提出要促進鋼結構建筑業發展方式的轉變，推動鋼結構建筑產業現代化。
　　其二，和歐美發達國家相比，盡管最近幾年我國的鋼結構市場也處于快速發展當中，但是和發達國家相比依然有較大的差距。據最簡單的例子，我國鋼結構房屋建筑僅占全國房屋建筑6%左右，與發達國家50%以上的比例相比。但是這種差距也意味著未來我國的鋼構市場空間巨大，潛力無限。一些調研的鋼廠負責人在接受筆者調研的時候更是表示，同樣的廠房建設，鋼結構建筑的耗鋼量是鋼筋混凝土結構建筑的兩倍。一旦鋼結構建筑大面積推廣，對于鋼市而言，需求等于無形中增加了很多。這將對鋼市形成明顯提振。
　　就目前的情況來看，盡管鋼構市場前景廣闊，但是短期內卻很難對困境中的鋼市形成實質性的提振。
　　首先，當前我國的鋼結構房屋建筑僅占全國房屋建筑6%左右，大多數建筑依然是鋼鐵混凝土結構，這種建筑習慣極大的制約了鋼結構市場的發展。加之鋼構和鋼筋混凝土結構建筑相比，在建造成本方面鋼構缺乏成本上的優勢，因此很難推廣開來。
　　其次，就當前的建材市場產品結構而言，鋼結構的產量依然不是很高。統計數據顯示，2012年、2013年、2014年國內建筑鋼結構產量分別為3600萬噸、4100萬噸、4600萬噸，占建筑用鋼量9%~10%左右，占全國鋼材總量的5%左右。和螺線等建筑用鋼相比，鋼結構占據的比例有限，這樣產品結構不得到有效改善的話，短期內鋼構很難獲得更大的發展空間。
　　再次，當前地產行業陷入低迷的狀態當中。后期地產行業將處于長期的消化庫存狀態，新項目開工縮水明顯。因此，無論是鋼結構還是鋼筋混凝土需求都將大打折扣。因此即使鋼構市場潛力無限，但是地產行業無法有效拉動需求，因此鋼構對于化解產能過剩的效果也不會特別明顯。
　　基于以上幾點，我們不難發現，鋼結構作為重要的耗鋼產業，在化解產能過剩方面有著不可替代的作用，但是由于在粗鋼產量中的占比相對較少，所以短期內很難扭轉鋼鐵行業的產能過剩壓力。因此，期望通過發展鋼結構來消化掉過剩的鋼鐵產能，來緩解當前鋼鐵行業巨大的產能壓力短期內并不現實。對于當前的鋼鐵行業而言，要想有效地解決產能過剩問題，必須建立完善的退出機制，淘汰落后產能才行。
　　要想脫困鋼企必須主動減產，堅持減量化發展才行。至于發展鋼構只能對于化解產能過剩起到輔助作用，只是這種作用短期內很難見效。因此短期內，鋼構很難成為鋼市脫困的"救命稻草"。
　　但是長期來看，發展鋼構還是利好鋼鐵行業的。特別是當前鋼結構與傳統混凝土建筑的成本已經非常接近,在30層樓以上建筑中甚至成本更低，隨著鋼構成本優勢顯現，未來鋼結構發展空間非常之大，這將對鋼鐵行業長期發展形成利好。